Цитата:
Сообщение от iwan
Просто кто то слишком чувствителен))). Потеря тяги у Вас на ручке при каждом выжатии сцепления. Вариатор даёт линейное ускорение и постоянную связку мотора с колёсами. И Вы врядли заметите разницу в 1 секунду в разгоне до 100 у машины с вариатором и на ручке. На моём авто тряски нет. И обороты двигателя после начала движения не повышаются как у Вас а наоборот снижаются после блокировки гидротранформатора.
Добавлено через 3 минуты
Как может на новой машине прогореть задняя банка?
|
Машина когда стоит и не ездиет от туда то и все беды. Благо сайленблоки не потрескались. Коррозия стоячее авто быстрее сожрёт чем которое ездиет. У меня аут 8го года рыжики только на нижних частях задних дверей а днище с завода обработано. А у третьего как будто его макнули чутка в антигравий, так для отвода глаз. Да и подвеска жибленькая на третьим. На хл как на бмв все мощное чугун и рычаги передние полые. На третьим рычаги тощие и не полые. Подрамник тоже тощий, короче одним словом бюджетник. Че уж там говорить про банку, лист железа дай бог 00,5 мм. Когда срежут замерию.