Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
Всплыла проблема, надпись Неисправность системы зарядки, стала возникать периодически, чаще, когда движение ближе к накату, при остановках.
Смотрю ELM, напряжение в эти моменты падает с 14.5 до 12.2В.
Записался к "специалистам", которые сразу могут снять и поставить генератор и произвести при этом его диагностику.
С 3.0 мучались долго, чтобы снять, порядка 2-х часов, хотя обращал внимание на то, что на Все знает интернет, изрядно поцарапали пространство - кронштейн вблизи генератора
По одной из версий - достаточно открутить, но не снимать конденсер кондиционера, трубку оттянуть, вытащить вверх,
вторая версия - снять передний кронштейн, блок вентиляторов, вытянуть вверх.
При заведенном авто, увидели, что напряжение пропадает, был осуществлен демонтаж генератора.
Дальше самое интересное, диагностика на стенде не выявила никаких проблем, разобрали, собрали и поставили на место.
Естественно, не успев выехать, снова стал ловить неисправность.
На вопрос почему не поменяли регулятор напряжения, мол оригинал от 12 т.р. и нет в наличии, неоригинал не ставят, т.к. у нас на Мицу будет гореть всегда контрольная лампа аккумулятора.
Мол генератор 100% рабочий, приезжайте для дальнейшей диагностики.
В 2021 была схожая ситуация, правда перезаряд, привозил уже снятый генератор, стенд показал, что все в порядке, но настоял на замене щеток и вуаля, проблема ушла.
Ряд вопросов:
Как все таки правильно демонтировать генератор?
Настоять на замене реле регулятора?, какой фирмы выбрать?
Нашел информацию, что при использовании стороннего реле, используется другая фишка или перепаивается со старого реле.
|