Цитата:
Сообщение от chundga
Это так, такое советовать... 
Человек видимо не особо разбирается в допусках, поэтому и спрашивает, и смотрит, что написано в книжке.
ILSAC: GF-5 и так слаб же чем А5/В5, ещё слаб же чем А3/В4, а GF-6A ещё больше в угоду экологии.
Луше направить человека в нужную тему...
Говорю ещё раз, народ, зачем вы всё в одну кидаете???  |
Слаб, не слаб - это как раз домыслы. На маслах с допуском API SP, как правило, очень чистый гидрокрекинг, и хороший пакет. Да все илсаки не долгоживущие, ну так менять надо по регламенту масло, а не ездить по 15 тыс, надеясь на допуск А3/B3. Товарищ выбрал отличное масло, которое подходит и по допуску и само по себе отличное. Поэтому и был совет ему. Адептам масел из разряда, чем гуще, тем лучше, мне сказать нечего. Философия европейцев -меньше денег тратить на ТО и реже на него ездить. Отсюда и подход АСЕА к допускам и интервалам. Щелочное число не единственный показатель, по которому надо оценивать масла.