Цитата:
Сообщение от arkadius
тоненький пластиковый пыльник вместо защиты, сомнительный клиренс. 215 мм там нет точно.
Все управление через планшет, в котором быстро забивается кэш и он окирпичивается, сводя на нет весь функционал.
Про колеса 20 диаметра повторять не буду.
Это навскидку.
И самое главное: нет там багажника как у аута
|
Терки на эту тему могут быть до бесконечности, но изменит ли это взгляды производителей машин на эти самые машины?
Следующий нюанс - назначение авто. Мне, например, кроссовер не нужен был, пока не появилась дача. За грибами, на рыбалку и т.п. прекрасно возила Джетта. А уж по трассе седан комфортней (для меня). Тут лишь в объёме кузова значение - много увезти за 1 раз.
Пластиковая защита? Ix35 13 года с пробегом 51 т.к., Соренто 19 года с пробегом 16 т.к. У них эта железка есть, а зачем? Зимой машины в гараже и летом в дождь тоже? И так у многих.
215 мм просвет - брехня, как и Х-Трейла Т31. Под задними рычагами и выпускной трубой 19 мм. Но насколько это важно?
Планшеты, они сейчас у всех производителей или почти у всех. Даже если есть кнопки, управление кондюком всё равно через планшет, что меня раздражает. Но, крутилку уже не выведешь...
Колёса тоже у многих 19/20. Мода такая, видишь ли.
Багажник, как и клиренс с защитой, вещь второстепенная для многих. Жулион и Юникей для клиентов увеличили место для ног задних пассажиров. Дети ногами до спинки водителя и пассажира даже стараясь не достанут. И да, за счёт багажника. Юник - места просто дохрена, ногу на ногу ложу. В багажнике большой чемодан вдоль (плашмя 2 чемодана и просвет между ними ещё ~30 см), перед ним аналогичный просвет под дорожную сумку остаётся.
Жулион поменьше, но конструктив схож. Запихнули 3 чемодана боком, ну и сумки и т.п. Впереди места уже нет. Жаль фото не делал, не думал что пригодятся.
Я бы больше удобство эксплуатации обсуждал. Если что, то могу поделиться.