Цитата:
Сообщение от Shooo
в мокром сцепление условия для масла жестче (тепература, засорение абразивом, стружкой) чем в коробке... там масло должно меняться реже, чем моторное, но чаще чем в коробке
|
откуда дровишки?(с)
все автоматические коробки в избытке наводнены многодисковыми сцеплениями. многие современые коробоки не требуют замены масла весь срок эксплуатации.
как планируете отводить тепло от сухого сцепления многодискового? много знаете таких конструкций? можете привести пример? хоть один?
в однодисковом (типичном для использования с механической кпп) теплопередача идет в массивный маховик и нажимной диск. в многодисковом-пакет тонких дисков. кроме как в масло-отводить тепло некуда.
может уже стоит все таки взглянуть на схемку муфты?