Цитата:
Сообщение от Oilman
Такое и на бензине бывает, а на дизеле (ЛЮБОМ) норма, если мозг выключить и лить все подряд.
Человек вообще несуразности какие-то написал. Греется и движку конец за 20 минут. Что за бред? Если б я сам на нем 160-170 не вжаривал на протяжении 500 км, наверно уши бы развесил, а так смешно читать. Стойки лопаются? Это как нада засадить чтоб лопнула? На любой машине засади как следует, опору стойки выбъет и все рычаги погнет, а я лично по таким ямам на нем прыгал что XL и не снилось. Цену на паджерик смотрели предже чем сравнивать?
Не хочу тему развивать, хотя мог бы как владелец по каждому пункту аргументировано оспорить, просто поначитаются неадекватов, которые и в глаза сабж не видели, а где-то от кого-то слышали, потом все что прочитали запостят и думают что что-то умное и полезное написали.
|
Дорогой. Вжаривать 150 - 200 ума много не надо. А вот загнать тахометр на 4 тыс оборотов, это корейские падцаны умеют не плохо. Поэтому и написано, что перегрев в течении 20 мин на тахометре (не скорости обратите внимание), приводит к гибели блока. И еще одно забыл написать. Это про то как подключаемый передок в зимний период приводил к развороту на трассе. И это не единичный случай.
Теперь о цене на Митцубиси и Соренто:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2207211.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2730311.html
Вопросы есть?
PS Соренто за такую цену можно найти и 2005 г.в.
Одним словом. Дайте г...а, побольше и бесплатно.
Равнять не с чем. Для этого достаточно прокатится на том и другом. И все поймете. Митцубиси не имеет НИ ОДНОГО примера, по поводу нашей солярки. Ни в колхозе. Ни в горах. Ни в Москве. Сорик, увы не конкурент.
PSS Вот еще надыбал.
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2935829.html
Рассход вообще 8 - 10 литров.