Цитата:
Сообщение от v64
Дорогой. Вжаривать 150 - 200 ума много не надо. А вот загнать тахометр на 4 тыс оборотов, это корейские падцаны умеют не плохо. Поэтому и написано, что перегрев в течении 20 мин на тахометре (не скорости обратите внимание), приводит к гибели блока. И еще одно забыл написать. Это про то как подключаемый передок в зимний период приводил к развороту на трассе. И это не единичный случай.
Теперь о цене на Митцубиси и Соренто:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2207211.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2730311.html
Вопросы есть?
PS Соренто за такую цену можно найти и 2005 г.в.
Одним словом. Дайте г...а, побольше и бесплатно.
Равнять не с чем. Для этого достаточно прокатится на том и другом. И все поймете. Митцубиси не имеет НИ ОДНОГО примера, по поводу нашей солярки. Ни в колхозе. Ни в горах. Ни в Москве. Сорик, увы не конкурент. 
PSS Вот еще надыбал.
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2935829.html
Рассход вообще 8 - 10 литров. |
Есть вопросы, дорогой!
Трава? Бутерат? Поделишься?
Каким нужно быть дебилом чтоб 20 минут держать дизель на оборотах больше 4-х (в исходном посте был другой диапазон, ну да ладно) не на скорости. Это что за маневр должен быть? Я сколько на нем не ездил стрелка температуры от среднего значения ни разу не отклонилась.
К вылету с трассы обчно приводят кривые руки и больная голова, а не подключаемый передок
Про соренто 2005 года и пинин с расходом 8л вообще не понял... Что с чем сравниваем и что пытаемся доказать?
Это все во-первых.
А во-вторых, я ничего ни с чем не сравнивал, а лишь написал, что приведенные Вами проблемы полный бред и вам не следует злоупотреблять интернетом. И написал это как человек, который юзает авто, о котором вы что-то где-то читали. Разницу чуствуете?
Если тут на форуме некоторых почитать то XL тоже вполне подходит под определение "Дайте г...а, побольше и бесплатно"
Прежде чем отвечать, подпись свою прочтите. А потом еще два раза мои посты, для верности.