Многие тут говорят,что механика сразу с места оторвётся от трёхи... да не спорю что на мех. стартануть можно не плохо. Но никто не берёт во внимание что у 3л. как раз на первой ОЧЕНЬ резвый старт, когда я заезжал с Х5 3л. бенза и дизель, ауди оллроуд битурбо, СХ 7 и т.д.-так как раз всех их делал я именно на первой и второй, а дальше дистанция в основном не сокращалась и не увеличивалась. Не знаю как там 2,4,но если отключить антибукс на 3л. и просто в автомате в режиме 2вд нажать на газ-машина снимается сместа с такими прогрёбами и при наборе скорости визг от горящей резины не прекращается и наверное до 50 км примерно(точно не замерял) мы ускоряемся с пробуксовками! Кстате почти договорился с тубо форем новым стартануть, по отзывам владельцев форей шансев нет никаких (они всегда есть
) и я не расчитываю сильно на успех, просто хочется увидеть насколько медленней буду-уверен что не на 2 корпуса как меня уверяют!
---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:14 ----------
Цитата:
Сообщение от Dixx
Не совсем так, тут уже автомобили разные (кузова) и помимо типа трансмиссии, объема двигателя, массы, очень немаловажный фактор - аэродинамичекий коэффициент лобового сопротивления.
И что мы имеем? Со старта Мазда 6 имеет преимущество - у нее МКПП и она легче. Даже несмотря на то что она моноприводная, при грамотном старте она уедет первой. Да, у нее двигатель меньшего объема и мощности, но и масса ниже. Максималка, более чем уверен, у 6-ки выше, не менее 220 (здравствуй, аэродинамика  ). Так что не догонит ее Аут. Возможно в какой то момент будет приближаться пока не упрется в стену воздуха |
В максималке конечно АУТ уступит, а на 402 м. врятли...когда с камри гонялся-так она конечно корпус привезла мне, а у неё аэродинамика примерно как у мазды,да вот только лошадок 280!!! а вы тут про 170 мазды рассказываете...