[0nAir]

ау меня был случай покруче
после замены ремней роликов сальников была замена масла фильтра и.т.д.
у меня был лопнутый коллектор и детонация частая то есть то нету и при разгоне тоже потом были через чур малые обороты ХХ грешил на дросельную заслонку - почистил все и поменял свечи на оригинал все ровно все тоже самое, в итоге съездил к меку мастер открыл дверь нажал на педаль газа и сразу же работа 4600 + возможно ремень приводной ....0_O тут я вообще не понял, оказывается что при замене ремней их просто тупо сняли поставили ролик и ремни и все а на самом деле надо было сначала выкрутить заветный болт который идет поперек коленвала он откручивается и туда вставляется шестигранник и таким образом регулируется балансир после регулировки и замены приводного ремня так как старый был перетянут и уже не подходил из-за своего состояния его тоже поменяли после этого завели машину проверили обороты ХХ стали 750 об/м и машина настолько тихо стала работать я просто обалдел и набор скорости стал плавный и перестал сопровождаться детонацией вообщем - ошибка мастеров привела вот к такой проблеме