Первый надёжно работавший ДВС сконструировал в
1860 году французский инженер Эжен Ленуар. Двигатель Ленуара работал на газовом топливе. Спустя 16 лет немецкий конструктор Николас Отто создал более совершенный 4-тактный газовый двигатель. В этом же
1876 году шотландский инженер Дугальд Кларк испытал первый удачный 2-тактный двигатель. Совершенствованием ДВС занимались многие инженеры и механики. Так, в
1883 году немецкий инженер
Карл Бенц изготовил использованный им в дальнейшем 2-тактный
ДВС. В
1897 году его соотечественник и тоже инженер
Рудольф Дизель предложил ДВС с воспламенением рабочей смеси в цилиндре от сжатия воздуха, названный впоследствии
дизелем.
http://ru.wikipedia.
Возникает закономерный вопрос: неужели с момента создания ДВС за все время машиностроения никто из изобретателей не озадачился проблемой магнитеков на промышленном уровне? Почему этот лохотрон процветает только у нас вопрос наверное риторический, а главное то, что сомнительное изобретение в виде завихрителей топлива, магнитеков для подготовки топлива к сгоранию по феншую преподносятся как величайшее, конверсионное, совершенно секретное изобретение дяди Васи в гараже института космических исследований. Ну любит наш народ все таинственное и подпольное. Если кто не согласен с полезностью изобретения, предается анафеме, а соискатель научного открытия тут-же растворяется на других форумах и продолжает впаривать идею другим более доверчивым.