что либо делать имеет смысл только с турбированной версией, причём в полном тюне не такой уж и большой прирост будет, около 300 лошадей против 210, при этом удорожание машины в 1,5 раза, если ещё и кузов тюнить под рейсинг (двери, капот - карбон) то стоимость всего этого фарша 50-100к вечно зелёных в зависимости от навороченности не считая стоимости самой машины и при том что половину из внедрённого надо регулярно менять из за недолговечности
ПыСы информация взята с буржуйского сайта по памяти.