Цитата:
|
Сообщение от tim21701
Вы не поняли, в том то и прикол что "качественную" услугу никак не проверить - если тебя не пускают в рем зону!
Вот пример:
Я меньше месяца назад продал Ford Fusion пробег 63 тысячи за 2 года. На 60.000 (третье ТО) зделали всё как надо - об этом типа говорит "акт о выполненых работах", но у движка плавали обороты, и часто при заводе стрелка оборотов прыгала до 2-х тыс. а потом авто вообще глохла. Я через 4 дня заехал к знакомым в гараж - проверить, чё за лажа. Прикол был вечером, когда авто приехал забирать - масло старое и свечи они вообще не меняли!!! Хоть бы места скрутов протёрли бы для видимости, так нет - даже походу и не парились... А за что 9-ть штук было отдано - одному тока Генри Форду известно... И самое обидное в этом то - что не доказать! Вот такие у ОД "качественные услуги", как вы говорите. И поверьте, ни я один такой...
К тому же, как к ОД не заедешь, так там постоянно "мальчики" шнуруют... И каждый месяц-другой разные. У некоторых наверно ещё тока армия впереди, а они уже "в мастерах" ходят... О каком вообще "качественном" сервисе можно тут говорить? У ОД есть только один плюс (повторюсь - как уже было сказано форумчанами ранее) - это печать в сервисной книжке. И всё!
Я живу в Никеле (Мурманская обл) До Мурманска мне 230 км а до Киркинеса 86! Так у меня есть знакомые которые туда мотаются на ТО. Вот там действительно КАЧЕСТВЕННЫЙ сервис и обслуживание! Был бы там Митсубиши - тока туда бы и катался, из-за гарантии.
|
Я вас прекрасно понимаю. У нас в Москве есть выбор, но и "замечательных" ОД тоже хватает.
И, как уже писал выше, "человеческий" фактор в наших российских реалиях только в путь присутствует.
Тем не менее, в таких ситуациях надо иногда и приложить усилия - уже много писалось здесь - в ремзону обязаны пускать, если что пусть письменный отказ дают, если осмелятся. Замену масла можно определить даже на глаз - выгнали машину из ремзоны, вытаскиваем щуп и смотрим - новое масло гораздо светлее, чем то которое отбегало хотя бы две недели. Дальше, глушим машину заводим - обороты плавают. Ага. Тут же пусть выкручивают при вас одну свечу, поверьте, сделать это достаточно просто и быстро, - опять же визуально отличить новую свечу, от той которая уже покаталась, не составить труда отличить даже не специалисту. Кроме того, нормальный ОД всегда(!) должен оставлять вам ваши запчасти, которые он заменил вам на новые (ну жидкости и масла не в счет, конечно), если их нет в багажнике, то - мигом несите сюда. И только, если все в порядке, можно подписывать акт. Документ серьезный между прочим. А если что то не так, обычно достаточно одной угрозы написать жалобу официальному дистрибьютору - статус ОД неплохой кусок доходов, и терять его из-за мелочей его никто не захочет.
Так, что приходится иногда напрячься, но радует другое, что все таки число нормальных ОД растет - все-таки период дикого капитализма в России заканчивается.
PS Удачи в заездах, но на всякий случай отмазки рекомендую сразу придумать
.