По пунктам:
1. Коробку оригинального фильтра я демонтировал и поставил фильтр K&N.
к сожалению, изображение утрачено
2. Вот в это место должен входить нижний правый пайп. А там уже занято. Расширительный бачёк демонтировали и ставим маленький от Эво.
к сожалению, изображение утрачено
3. Диффузор радиатора демонтировали.
к сожалению, изображение утрачено
4. Корпус форсунки омывателя фары частично модифицировали "Болгаркой".
к сожалению, изображение утрачено
5. Крепления левой ПТФ частично модифицировали "Болгаркой".
6. На левой фаре спилили технологический наплыв. Чем? Конечно ей же - "Болгаркой".
к сожалению, изображение утрачено
7. Нижнее крепление было отдельно изготовлено и приварено снизу к "телевизору".
к сожалению, изображение утрачено
8. В дифузоре маслянного радиатора выпиливается место для правого нижнего пайпа. Я ещё немного срезал верхнюю левую часть дифузора для подвода холодного воздуха к фильтру.
Куллер у нас крепится на усилитель и только потом вместе на машину.
к сожалению, изображение утрачено
Я ещё поменял трубу на впуске от турбины к ДМРВ. Поставил SAMCO for EVO 7-8. А у них в отличии от нас Т5. Пришлось отрезать от старой трубы вставку.
Длинны оригинальной трубки на Блоу не хватает. Ставим более длинную.
к сожалению, изображение утрачено
Ну вроде все основные проблеммы. Вот и всё!
к сожалению, изображение утрачено
Снаружи всё "шито - крыто"...