Цитата:
Сообщение от Птиц
Вставлю свои 5 копеек. Долго и упорно занимался выбором автомобиля для жены. Рассматоривались только кроссоверы, а так как и сам буду ездить иногда, то драйверские качества авто играли немаловажную роль. Через некоторое время осталось 3 авто: XL, мацда СХ-7 и турбофор. На всех удалось покататься, где в салонах, где у знакомых. В обчим, как это не прискорбно, но XL отпал очень быстро. Не потому что он очень плох, нет. Просто на драйвер кар этот машин не тянет в принципе. 3-х литровый едет как атмофор, бред, управляемость не плохая и не хорошая, просто среднестатистическая. Этот движок, чистая приблуда для америкосов. Хотя считаю, что мицу поступила абсолютно правильно, выйдя на наш рынок сначало именно с этим движком. Таким образом они пропозиционировались выше срв и рафов всяких, что в последствии, когда появятся версии с меньшим движком, должно сиграть положительную роль. Плюс снимут за полгода сливки на продажах этой версии. потому что больше конкурентов с двигло такого объёма нет и многие на это поведутся. Уверен, что через полгода- год продажи 3-х литровок будут единичными. а основной станет более дешовая версия, которая будет продаваться я думаю очень хорошо.
Турбофор отпал по другим причинам - во первых жена категорически против из-за дизайна и салона, во вторых скоро обещают новую модель. А так отезды только положительные эмоции.
Ну и наконец СХ-7. Сначало, пока были только серые продажи, отмёл эту машину принципиально, т.к. считаю что не могла она стоить 52-56 килобаксов. После того как стали ясны цены на офиц версию (44-48 кб) сразу стал тестить. Ну в общем перебивает она всех конкурентов вдрызг по совокупности показателей. По цене чуть дороже XL (особенно с учётом внутреннего курса рольфа), удовольствие от вождения как на турбофоре. По динамике наверно совсем чуток ему уступает (с автоматом который), управляемость не хуже, это точно. Дизайн, размер тоже выше всяких похвал. Салон, несмотря на не самый дорогой пластик, опять же лучший из всех. Да, есть определённые косяки и тут, но машина воспринимается как авто совсем другого класса плюс, повторюсь, драйв отменный, машина зажигалка.
Пы.Сы.
И кстати, старый аут, если не обращать внимание на убожество салона (простите если кого обидел), воспринимается более цельной машиной чем XL.
|
Очень дотошно рассматривал вариант с сх 7,чуть было не купил но узнав о "подводных" камнях решил не рисковать.Тачка конечно зверь и внешне и внутренне,официальные поставки назначены на август-сентябрь в этих машинах не будет тех приблуд которые установлены на серых-пиндосовских!!!Стоить будет она на 3-4 штуки буказоидов дороже хаэля(во мля загнул!прошу прощенья если если задел кокого-то чела с таким имечком
) если все это втыкать опционально,то выйдет на то что мы имеем сейчас если не дороже!Кому интересно зайдите на мздюковский форум:
www.cx-7.ru
Выдержка оттуда о минусах пиндосовской версии:
1. Головной свет нетуда(по чеснаку о тех.осмотре забудте).
2. В навигаторе надо менять чип(у нас нормально работать не будет тем паче с Глонасом).
3.На компе мили-галлоны(правда говорят в настройках компика можно поменять на км-литры).
4.Радиостанции,настройки-пиндосовские(конечно чел не блоха,ко всему привыкнуть может,но по мне лучше когда не надо по новой привыкать).
И на закуску главные гиморы это гарантия и страховка.
С сервисом вроде все зашибись.До соплей обидные мелочи это мануал - все придется изучать методом тыка(хотя это не особенно критично для бывалых) и опять же запаска- докатка до..я на ней наездишь где нибудь в барабинской степи(вот уж где весь горячии настрой мзды ваще нахрен не нужен!!!
).
Вообщем на вкус и цвет...,по мне так xl надежней и практичней,а про бабло я ваще молчу...
До встречки Господа
