Цитата:
Сообщение от igory
Я еще не долго выбираю, у меня один знакомый пол года выбирал себе авто, то ему нравилась Ауди А-4 , то Пассат . В самом конце выбора, буквально перед покупкой он вроде серьезно настроился на Ауди А-6, все бегал спрашивал всех про угоны и что то там еще , затем пропал на месяц. Когда я его потом встретил он был на новеньком Мерседесе С класса. Так, что если я месяц другой порешаю вместе с Вами , что для меня предпочтительнее, думаю никому от этого хуже не станет.  |
Так, можно еще и год выбирать
.
Просто надо научится делать выбор, и делать его достаточно быстро.
Проблема выбора не является проблемой как таковой, а является проблемой психологической, поскольку человек в такой ситуации не может сформулировать сам себе, что ему нужно. И все.
В любом правильно сформулированном вопросе уже заложено 80% ответа.
При выборе автомобиля (и не только) надо учитывать несколько аксиом, как то:
- Дороже - не значит лучше;
- Универсальность означает ущербность каждой в отдельности характеристики по сравнению с специализированным аппаратами;
- Стереотипы всегда более инерционны и долгоживучи, чем реальная действительность;
- В настоящий момент уровень глобализации настолько высок, что при кажущемся разнообразии, выбор фактически приходится делать из ограниченного числа предложенного, поскольку разнообразие образуется на основе ограниченного числа с большим количеством не значимых нюансов.
- Брэнд - экономический термин, означающий возможность извлечения дополнительной прибыли из конечного потребителя (см. Стереотипы).
А дальше - просто.
Пунт1: Задаем верхнюю планку финансовых возможностей (реальную!)
Пункт2: Определяем (реальную!) необходимость/предпочтение полного или неполного привода, клиренс, тип кузова - универсал, седан, купе, хэтчбэк и т. п.
А вот теперь просто формулируем в порядке приоритета и сравниваем порядка пяти максимум оставшихся конкурентов:
- Понты, имидж марки, брэнд (только учитывайте в каком кругу в основном придется "понтится", это очень важно);
- особенности двигателей - дизель, атмосферный бензиновый или турбонадув;
- внешний вид - экстерьер - чисто потребительский фактор, но тем не менее субъективно очень серьезный - если утром выходя из дома и видя автомобиль вы ощущаете, что он нравится - это серьезно;
- внутреннее устройство - интерьер, аналогично предыдущему пункту, все то же самое;
- эргономика и организация пространства;
- надежность;
- динамические характеристики на асфальте и управляемость;
- характеристики вне асфальта;
- стоимость обслуживания, включая ТО, топливо, страховку, резины и т.п.;
- Еще, что-нибудь возможно, по вашему выбору.
И все. Если реально взглянуть на вещи, недостающие 20% информации легко и быстро получаются из интернета. И за пару дней выбор может быть сделан. Ну в крайнем случае еще три дня на тест-драйвы потратить. В общем - пять дней и выбор определен. Без проблем.
Этологи(биологи) в свое время описали очень интересный феномен - проблема вороньего выбора. Суть эксперимента такова: перед вороной кладут два абсолютно одинаковых куска некого продукта (пищи) такого размера, что два куска одновременно птица унести не может, только один. И вот тут начинается проблема - выбрав один кусок и взяв его в клюв, ворона смотрит на другой, и ей кажется, что второй кусок больше. Она кладет первый и берет второй. И опять то же самое. Этот кусок опять кажется меньше, чем тот, который остался лежать. В результате процедура Н-е количество раз. В общем ворона в ступоре.
Кстати, я подобный эффект частенько наблюдал у женщин, например, при выборе шмоток, украшений, недвижимости, прочего имущества и даже мужчин
. Этология-наука!
Но вы ведь настоящий мужчина, а настоящий мужчина всегда знает, чего он хочет! Так, что выбор надо делать легко и быстро, а не рассусоливать его на месяцок
.