Цитата:
Сообщение от usalex
Эт врядли.
Подбор контрольной суммы - задачка не из лёгких.
По-моему, там надежда на то, что ОД не будет так глубоко копать, а будет только сверять ID, который, конечно же, Дима оставляет тем же.
Есть вопросик к тем, кто прошился: как дела с детонацией? Не даёт о себе знать? Ведь наверное в прошивке что-то сделано с оптимизацией управления углом ОЗ (в более агрессивную сторону), и при нашем некачественном бензинчике движок вполне могёт начать лязгать на низах.
|
По поводу лязгания и детонации. После прошивки у Ежика лязгание на низах (при наборе оборотов с 1000 до 3000) уменьшилось. Характерного мивековсого звука практически не слышно, а вот спортивное урчание добавилось. Как раз после прошивки поехал обратно в Минск, поэтому времени и расстояния хватило, чтобы оценить все изменения. Присоединяюсь ко всему выше сказанному по поводу прелестей новой (мягкой)прошивке от Димы. Если по пунктам:
1. «Информативная» и адекватная педаль газа. Как в старые добрые времена механического дросселя. Как нажал, так и поехал.
2. Уверенный разгон после 130. Чувствуется, что ускоряется не понижением на две передачи ниже и 5000 оборотов, а двигателем.
3. Комфортная езда в пробках – плавно, без лишних дерганий. Расход стал меньше. Примерно на литр на 100 км ( у меня в пробках было 16, стало 15).
4. АКПП работает плавно, без ощутимых рывков при переключениях как в спокойном (переключение на 2000 об/мин), так и в спортивном режиме езде (переключение на 5000-6500 об/мин).
5. Это конечно субьективно, но создалось впечатление, что мотор перестал «задыхаться» и стал более резвым и отзывчивым.
Завтра поеду на замеры разгона до 100 км/ч, что всех так волнует. Есть у меня комп подключаемый к OBD аута и участок дороги, где я тестирую свою машинку
. Так что завтра выложу обьективные результаты
