Цитата:
Сообщение от Odin
Писано, переписано. От нашего так называемого 95-го иридиевые свечи накрываются через 30-40 тысяч. Хотя по книге 100 должно быть (120 - не помню точно). И вот, вашим свечам конец пришёл на 30-ти тыс.км., и как Вы докажете что только 95-й лили?
Да лейте что хотите. На наших заправках написано как на том заборе из анекдота.
ПыСы: Сорри, немного раздухарился. Специально посмотрел Ваш Аватар - 3.0. 92-й в самый раз. На 2.4 не стал бы рекомендовать. У самого сейчас машина со степенью сжатия 11.0 - как то двигатель не очень переваривает 92-й, приходится заправляться 95-м. Но, крайне избирательно. Наш Лукойл - отстой (см. город, может френдчайзинг) - г#вно. Из других брендованных есть только Сибнефть (Газпром?), сегодня попробовал - посмотрим.
|
Проблема номер раз - свечи под гарантию не попадают, а вот блок цилиндров только в путь.
Проблема номер два - от хренового 95- го свечи накрываются не 30-40 тыс., а максимум на 10 тыс., поскольку центральный электрод свои 100 тыс. проживет легко, а изолятор умрет сразу.
Проблема номер три - кто вам сказал, что 92-й наливают настоящий? Если бодяжат 95-й и 98- й - почему 92-й не бодяжат?
Глубокое заблуждение скажу сразу, поскольку в свое время мне попался на глаза очень интересный документ.
Так вот - там где бодяжат 95-й - там и 92-й бодяжат - примерно так: АИ-80 + тепловозное масло + присадки. На всем этом бодяжении прибыль тупо 2-3 рубля. Что 95, что 92 - все равно.
Поэтому, там где бодяжат - бодяжат все. И не ведитесь на эту лабуду.
Что 92-й чистый будет, а 95-й - так себе. Если бензин на заправке - г....но, значит он весь г....но. А не по маркам - прибыль понимаешь ли
