[АутЛекс]

Часть 1. Механическая.
Начали с крепления конца троса. Как видно из фото выше, вариантов крепления самого троса к блоку управления на правом брызговике полно. Остановились на самой длинной петле, которую просто зацепили за выступ сектора, пропустив трос педали под ней. Главное - обеспечить полный ход троса круиза без цепляний местом соединения конца троса с петлёй (на фотах утолщение в кембрике) за место крепления оболочки троса педали. Из предлагаемых двух планок крепления конца оболочки выбрали тот что подлинней, отрезали шлиф-машиной лишнее, подправили место отреза по форме корпуса и под болт крепления блока, предварительно рассверлив отверстие под болт крепления, немного согнули по месту, чтобы поднять трос круиза над штатным тросом от педали. Ну да на фотах 1-4 видно. Край планки уперся сбоку в горловину бачка стеклоомывателя, во избежание продырявливания взял кусок резиновой трубки, разрезал вдоль - надел на планку (см. фоту 4).
ВАЖНО: 1. Перед окончательной установкой смазать трос круиза залив масло под оболочку. 2. Стараться добиться максимальной параллельности тросов у блока. (я этого не сделал сразу, где-то через неделю начала западать педаль газа - не сбрасывались обороты до холостых. Смазал-подогнул - до сих пор всё нормуль).
Вакуум круиза укрепил рядом с бачком торм.жидкости, предварительно сняв резонатор сверху фильтра. Планку на вакууме пришлось перевернуть наоборот от того как она стояла (без промблем - это предусмотрено - места для крепления есть хоть, хоть так), ну и снова рассверлить отверстие под болт. Болт пришлось заменить на чуть длинее (штатный короткий). Трос провелся в щели под резонатором и закреплён пластиковыми хомутами рядом с тросом педали.
Фуф... Вроде по механике всё.