Заправил ещё полбака 98-го, попробовал газануть несколько раз до пола - нет толку. Взлетал как ракета, но чек горит. Заметил, что двигатель никак не прогревается до середины шкалы, хотя сегодня уже только -20, и в машине тепло. Когда вернулся в гараж, машину поставил - холостые около 900 и долго не снижались. Дождался - снизились, но температура так и осталась на 1 деление ниже обычного. Печку при этом совсем выключал. Глушил, заводил - чек горит.
Завтра ехать за город, а этот чек на нервы действует.
---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:15 ----------
Сегодня проехал 15 км за город. Там было -25 (в городе -20). Через 4 часа стоянки на морозе завёл двигатель - ЧЕК - не горит! Значит помогла заправка 98-м бензином. А вот температура двигателя, оказалось, зависит от степени использования печки. Утеплил мотор под капотом, но это повлияло только на то, что выключенная на морозе машина остывать стала медленнее.
Вентилятор климата поставил на минимальную скорость, температуру на 17 гр., поток на стекло и немного в ноги. В таком положении ручек климата мотор почти не остывает, и шума от печки нет. Стоит поставить всё в автомат - вентилятор дует по полной, температура двигателя падает на глазах, даже если еду с нагрузкой. Забор воздуха из салона (рециркуляцию) не включаю, т.к. быстро отпотевает лобовое стекло.