Цитата:
Сообщение от Skeptik
Странно паркетники рассматривать с точки зрения динамических качеств
|
странно паркетник не рассматривать с точки зрения динамических качеств
Для меня вот после штатского аута со 140 силами было очень важно штоб машина
ЕХАЛА и могла уверенно в случае надобности объехать фуру по встречке (есессно где разрешено), а не гадать успею или нет... и кугу я выбрал именно с этой позиции (есессно я смарел на все остальное, както качество салона, клиренс, стоимость ТО и т.п.) и по крайней мере после аута1 - 200 сил с турбиной захватывают дух, на соренте 2,4 подобных ощущений не испытать НИКОГДА, т.к. это черепаха, и здесь уже нада выбирать по потребностям, кому ползать по дорогам, а кому быстро ездить - каждый себе выбирает сам...
однако по опциям могу сказать што в форде тоже научились делать аукс выходы, проигрывать мп3, делить на 2 зоны климат-контроль и обтягивать сиденья кожей + исходя из опыта имения различных авто, в форде пока лучшая шумка из того што я пробовал (я не имею ввиду премиум сегомент типа лексус, мерс, инфинити).
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Для Соренто пока толком нет 2DIN дисплея и навигации.
Я больше склоняюсь к Тигуану. Для него можно много интересностей докупить и поставить (штатную камеру и штатную навигацию - получится как штатная MMCS для XL).
|
рассмотри ещё форделя, туда тоже как в конструктор можно набрать всё што хош + даже самая дешевая форд магнитола сразу идет 2дин (можна её выкинуть или даже не заказывать, а сразу в дырки все свое воткнуть), а по габаритам по боле будет маленько
(на мой глаз)
