Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ
Когда я писал про усиление блока, я имел ввиду замену всех потрохов на ковку.
А конфиг я писал минимальный. Думаю на таком объёме ставить 35й Гарретт нет надобности. Человеку же не на дрэг. Зачем ему спулл после 4500?
Тебя послушай, надо всё на ТОПе строить.
Давай уж сразу так советовать :
Впуск Magnus или AMS.
Пайпинг HKS
Турбина и коллектор GARRETT
Весты и блоу TIAL
Радиатор Koyo
Строкер TOMEY или AMS
Валы JUN или COSWORD
Мозги, портинг, клапана, пружинки, толкатели, куллера. Можно перейти на сухой картер...
Реально свап мотора, коробки и приводов. Но это надо ищё подсобрать и потом поставить.
|
ой, ладно тебе...
ты много дейли каров видел на 64м блоке?
с таким количеством момента всё порвётся нафиг, если будет 9я турба, которая будет спулится с 2 рпм...!!! 35 гарет, судя по отзывам с 3,5 спулится неплохо на 2 л, а на 2,4 , как думаешь?
а вот пик 9й турбы будет примерно приходиться на пик момента (не забываем у нас не 2ка, а почти 2,5) ну и чё мы имеем?? еб@нические низы-тепловозный момент + пустой верх... ну и кому это надо?
ты назвал кучу брендов, которые можно нормальным кастом-колхозом заменить... ну вот нафик тебе "пайпинг ачкоэс" если это простой кусок трубы???
а косворт весьма сомнительный бренд не особо понятно как и кем реально сделано... у эвоводов вечно "холи вары" идут.
железа я много привёл только по одной причине-на 64 сток колено от 63 на сколько я знаю не особо подходит, родное 64 сразу свернётся...
а колено тянет за собой всё остальное... трансмисию.остаётся тюнь. ( те же эвоводы говорят,что колено трека не такое же как эвика) ну или есть треки быстрые на сток колене? с дикими показателями момента? просветите...
собрать на стоке можно, но трансмисия, а может и колено мягко говоря-быстро выйдет из строя.
сухой картер нужен для дрифта и ралли, где нужно долго и быстро двигаться боком, зачем ты его сюда приплёл, я не понял-наверное для убедительности.
короче свапиться надо если так хочется.
оф
а по половинке не скажу-не в курсе цен.