Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Одноклубники! Не нужно самостоятельно добавлять смазку!!! Ее просто некуда добавлять. Если "добавить" внутрь пыльника, то можно поиметь настоящие проблемы со шрусом - лишняя смазка на оборотах порвет пыльник - и это будет катастрофа, если вовремя не заметить.
Смазка должна быть внутри шруса, для этого он должен сниматься, разбираться, промываться, закладывается новая смазка, ставится новый пальник и новые хомуты.
|