Цитата:
Сообщение от Shpunt
"Калуга" не будет дешевле.
|
Ну почему же
Цена Германии - 19% германский НДС - скидка для России + небольшая таможня за локальную сборку
Зачем тогда организовывать сборку в калуге с перспективой глубокой локализации и нарастающим объёмом выпуска - для реэкспорта в Германию што ли ?
По 3000 за туром очереди не будет
Я думаю, постепенно цены на этих заводах шушара, калуга приблизятся к американским
---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:42 ----------
Цитата:
Сообщение от zhanato
В новом Туре теперь больше общего с Каейном нынешним, а есчё больше с будущим и не столько внешне, сколько внутренне....
И это тоолько радует!!! 8-ми ступка автомат в базе,- это класс!!!
Немцы,- молодцы!!! Да и подорожал он не на много, по сравнению со старым...
Самый больной вопрос,- его надёжность... первый Туарег из-за этого получил дурную славу...
|
После рестайла он по надёжности на уровне XL.
А слава , увы, осталась
Ну с другой стороны во всём цивилизованном мире, 3-5-летки оцениваются по пробегу и конкретному техсостоянию в весьма большом диапазоне цен за машину одинакового года выпуска ,
а не по статьям в Авторевю "Нервная система"
Лучше всё же при покупке б/у машины объективно инструментально проверить состояние всех дорогостоящих узлов и ЛКП, чем просто верить что стоимость последующего владения не новой машины зависит от журналистких домыслов.
Платить-то за возможный недешёвый ремонт "надёжного" брэнда журналисты не будут!"
Постепенно и у нас будет так - аккуратно ездишь, машину не убиваешь - продаешь дорого. А если наездник, то с большим дисконтом.
Можно подумать что LC200 невозможно за три года убить