Присутствовал при замене смазки в ШРУСЕ. Оказалось, что заменить ее не представляется возможным, т.к. узел не разборный, стоит там стопорное кольцо с квадратным сечением...Слесарь ограничился удалением старой смазки, где достал, заменой пыльника и намазыванием новой смазкой снаружи на шарики...Что имеет ввиду ROLF предлагая ремкомплект пыльник+смазку?

Как результат: хруст на поворотах существенно снизился до уровня моего первого обращения к дилеру- 3 месяца и 5000 км назад.