Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Дело в том, что многим клиренс в принципе не нужен... А паркетник покупают из-за полного привода и из-за желания сидеть высоко... Типичный пример - инфинити... Там же не клиренса, не привода (даже нельзя 50 на 50 включить)... А их как грязи на дороге )
|
Клиренс в 184 мм у ФХ 35-50 не сравнить с этим,как и обыкновенный паркетный полный привод.
А в Спортаже с таким клиренсом зачем включать 50 на 50(до 35 км.час,кстати,после оных 35 практически переднеприводной автомобиль)
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:59 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Чем ниже - тем устойчивее на дороге. Мне и 165 на Лансер Х хватало 
кстати, читал недавно, что Outlander GT (который 230 коней и 7.3с до 100) имеет 180 клиренс. это уже почти гоночный авто и ему снизили клиренс. |
Ну тогда Ниссан Жуке,там и клиренс и полный привод новый,не хуже чем ЖТ