Показать сообщение отдельно
Старый 23.03.2010, 20:16   #394
Ёжик Пых
Старожил Клуба
 
Аватар для Ёжик Пых
 
Имя: Дмитрий
Авто: PS 2.4D AT 17MY, i-Miev 12MY
Сообщений: 625
По умолчанию Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4 (4B12)

Цитата:
Сообщение от I62 Посмотреть сообщение
Если "мягкое" изменение прошивки двигателя на его ресурс практически не влияет, то как влияет изменение прошивки cvt? Для примера-ситроен и рено использует одинаковые коробки- al4, разница только в прошивках. У ситроена с коробкой масса проблем, а у рено-нет. Стоимость вариатора и его ремонтопригодность как-то не располагают к эксперементам.(имхо)
Следуя вашей же логике - мощность мотора увеличивается, следовательно нагрузка на вариатор тоже. А можно подумать и по другому: ДВС сделан с запасом, следовательно вариатор тоже.
В любом случае, я не агитирую на тюнинг. Если человек в чем то сомневается - тюнинг делать НЕ НАДО.
По сути, чтобы разобраться как влияет изменение ПО на железо - надо проехать хотя бы 100 т.км, разобрать агрегаты и сравнить с таким же стоковым авто.
От себя хочу сказать что прошитые вариаторы на Лансер Х уже почти 2 года в эксплуатации, всего прошитых 2.0CVT и 1.8СVT машин около 500. Пока (тьфу х 3) коробки живы.
Ёжик Пых вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: