[Кроген]

Подробнее:
Есть два алгоритма в работе вариатора, так сказать в полуавтоматическом режиме. Все одинаково, за исключением одного момента.
Разница:
1)при включении ручного режима правым лепестком. При этом ручка торчит в режиме драйв (D). ПРИ ОСТАНОВКЕ, АВТОМАТ ПЕРЕХОДИТ В режим D.
2)при включении ручного режима ручкой, переводим ее левее. то есть ручка уже не в D. ПРИ ОСТАНОВКЕ, АВТОМАТ ОСТАЕТСЯ НА 1й передаче.

Отсюда вопрос- ЧТО БУДЕТ С АКПП, если держать машину на тормозе, педалью, когда на табло горит "1" а не "D" ???