[Сергей79]

Сообщение от Xelena

катализатор, катализатор.... сама маялась-вышибать или б/ушный ставить, т.к. чек горел не переставая, сканер блажил про уставший катализатор, кислородники (2 штуки-до ката и после) были благополучно поменяны на дубли бошовские и ошибку не выдавали. Собрала деньги, поехала-таки выбивать к чертям собачим катализатор а... он в порядке!!!! соты не забиты, прогаров нет, а чек, дрянь такая, горел из-за второй лямбды, которая после ката. Поставили её на эл.эмулятор, теперь в комп идёт нормальный сигнал, чек (тьфу-тьфу) заткнулся, расход 9-11, а был 18!!!! родной катализатор, сказали, ещё тыщ 30 точно пройдёт!!!! Цена вопроса -1,5 т.р. обманка+800 р. диагностика ката (как оказалось, в пустую). А ведь выбила бы! Так что, коллеги, смотрите второй кислородник на америкозных аутах!

Я на своем амер. ауте в течении года поменял уж вторую лямбду, первый раз поставили в митцу сервисе NJK, год не отходил, ща купил сам Bosch, посмотрю скока отходит.