Цитата:
Сообщение от squidman
Друзья, присматриваюсь к Аутлендеру 2.4 топовому. Уже битый месяц думаю и выбираю автомобиль, и вот случайно увидел фотку в ЗаРулем. Красивая машина! Простите за тупые вопросы, но все же.
1) Аутлендер это ширпотреб (на дорогах их, как и Лансеров Х, дофига!) или действительно качественный авто, который люди выбирают с умом? Дружу с технарями из Рольфа, и давно они еще говорили, что Лансер 9 - неубиваемый, а вот Х - уже налицо экономия со стороны ММС. Коснулось ли это и Аутлендера?
2) Скажите, а удобен ли Аут в городе? Я т.н. "миллиметрист", знаю каждый мм своей машины, и как этими мм спокойно и без нервов распоряжаться в плотных потоках и тесных парковках. Судя по габаритам - удобно. на 10 см длиней моей машины. Но удобно ли на нем выруливать/сдавать назад, т.е. обзор?
3) Почитал тут про то, что якобы в 2.4 внесли изменения, сделав его экономичнее. Каков реальный расход в городе при плавной-элегантной манере вождения? Я уже почти 100% решил, что хочу дизель (у брата дизельный РэйнджРовер 2009 г, при дикой мощи расход - 12 л!!!), но вроде Аут 2.4 по городу укладывается в 12-13.
4) Как он зимой? Заводится без проблем?
5) Назовете ли вы Аут практичной машиной? Т.е. завел, сел и поехал.
Спасибо!
|
1. Машина стоимостью свыше 1 млн рублей, а 3 литровый уже за 1.2 млн руб. не может быть ширпотребом, так что успокойтесь. СРВ и Хтрейлов побольше будет)), но даже это не позволяет мне назвать сии уважаемые кроссоверы ширпотребом.)))
У моего 2.4 в топе пробег 38 000 км, ничего не ломалось, кроме: перегорели светодиоды кнопок подогрева сидений, сгорел один передний габарит этак через 2.5 лет после начала эксплуатации, поменяли запотевавший задний фонарь по гарантии через 1 год после начала эксплуатации. Более ничего. Подвеска как новая, хотя 38 тыс км пробежал. Единственный раз смазали суппорт (или что то типа этого, не помню) на тормозном механизме, левого заднего колеса...
В целом надежен, блеск)))
2. Ну ХЛ не маленькая машина. Если готовы к 4.6 м длинны - то объяснять ничего не буду. Рулится прекрасно, с парктроником никаких проблем, а ставить парктроник надо. Еще раз повторяю это кроссовер, с крупной довольно попой)))
В целом - не скорлупка вроде Матиза)))) Большой и солидный, но не огромный. В общем - золотая середина, имхо.
3. Расход топлива в среднем за 38 000 км пробега не выше 13 л на 100 км в среднем. Вчера ездил по городу и за город - расход в среднем был 11 л на 100 км. В городе если ездить не гоняя и вальяжно, можно уложиться и в 12 литров... но в среднем думаю 13-14-15 л на 100 км. будет. На трассе при 90 км в час расход аж 8 литров на 100 км))).
В общем считаю ХЛ 2.4 очень приемлемым по расходу топлива. Но... зимой "не любит" прогревов и холостого хода, сильно повышается расход. Хотя удобно... особенно если датчик температуры ДВС стоит - прогревается себе на автозапуске. Утром сел в теплую машину. Но за комфорт, как говорится, надо платить.)))
4. Зимой заводился без проблем. Но с наступлением холодов этак под - 35С заводился как и все - с трудом. При -39С не завелся, благо я тупо игнорировал советы при таких обстоятельствах и залил свечи. Жена поспокойнее заводит (ну тупо как я не крутит стртером)))), и у нее всегда заводится попроще... В целом для обычной зимы - никаких проблем. Если живете в Маскве)) - то очем вообще речь? Не понимаю в принципе...)))
5. Именно практичен. Сел, завел, поехал... не ломается вот уже 3 года, скучно))))))) Но и продавать жалко... буду ездить еще года 2 минимум.
От себя еще пару моментов: проходимость для зимнего города не обсуждается, везде едет как танк. На природе не любит диагонального вывешивания, но я был то на бездорожье всего раза три за три года)))) Всегда проезжал везде и по жирной грязи и по жидкой и пр. хорош для поездок по хорошей трассе, летит себе хоть 130, хоть 150. Довольно быстроходен и при таких скоростях расход никогда не выше 11 литров на 100 км. Еще плюс - можно по сухому асфальту ездить и на 2 ВД, экономит еще 1-2 л на 100 км.
И теперь по цене. Мне мой в декабре 2007 года обошелся с допами в 1 110 000 рублей. Плюс сделал шумку за 20 тыс.
Считаю увеличение цены за 3 года оправданным (в сумме получается почти как ежегодный уровень инфляции). По сравнению с однокласниками - Соренто 2.4 стоит в топе 1 500 000 р. , Санта Фе 2.4 новый в топе 1 550 000 р. Так что 1 319 000 за новый ХЛ 2.4 2010 м.г. - отличное преобретение. Благо (ИМХО) он довольно прикольный снаружи и стал намного лучше внутри.