Показать сообщение отдельно
Старый 20.04.2010, 22:36   #372
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от cyberman Посмотреть сообщение
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.
Как получается загнать движок дальше отсечки - все просто, разгоняешся на лепестках на первой или второй передаче, ты уткнешься в отсечку и если не переключится или не тормозить, АКПП по инерции закрутит движек за 6800, а если поехать под горку, то можно и дальше закрутить. Но это жестокое испытание для двигателя и коробки.
Только одного не пойму - зачем тебе больше чем 6500??? Смысла никакого нет. Пик мощности у этого мотора 6300 на стандартных распред валах, дальше крутить смысла нет. вот когда валы поменяешь и пик поднимится и по мощности и по оборотам, вот тогда да без изменения величины ограничителя не обойтись, т.к. ты просто не будешь давать двигателю выдавать полную мощность, которая будет за ограничителем оборотов! Так что ждем тюнинговые запчасти для нашего мотора!
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием