Я считаю, раз предусмотрена регулировка зубчатого зацепления в рейке, то она должна производиться в плановом порядке. А так естественный износ, появление люфта в зацеплении, эксплуатация по нашим "чудо-дорогам" и, как следствие, катастрофичный прогрессирующий износ! И никакая регулировка уже не в силах воскресить стучащую рейку. А всего-навсего проведение своевременной регулировки и беспроблемная эксплуатация узла долгие годы! Это есть основа системы ППР (планово-предупредительного ремонта)
В данном случае пренебрежение своевременной регулировкой себе дороже. Хоть и выполнение её благодаря конструкции очень трудоёмко,но оно необходимо! А так...как говорится: поздно пить боржоми
