[fill]

Выходные выдались на редкость динамичными, а если быть точнее - динамичной оказалось ночь с субботы на воскресенье.
Дело было так. Суббота началась как обычно с уборок, стирок, чисток и т.д. Надо сказать, что после пятничных посиделок, посвященных окончанию рабочей недели выполнить весь этот комплекс работ было непросто.
Далее вечер. Один мой приятель решил поучаствовать в ночных гонках, поскольку всё это было для него впервые - попросил помочь чем смогу. Естественно, сообщил он об этом заранее, но я долго думал, сам когда-то катался и зная немного эти гонки изнутри сомневался в целесообразности этого мероприятия. Но вот какая штука, приятель готовился с зимы, прикупил себе Subaru Impreza WRX STi, потом доводил её до ума почти два месяца, поскольку машина была несколько поюзана. Взвесив все за и против, решил поехать - но с условием, что за руль не сяду. Хватило одного заезда на чужом авто.
Итак место встречи традиционно, как и четыре года назад на Воробьёвых горах. Далее под покровом ночи двигаемся с колонной по Варшавскому шоссе. На территории полуразрушенного завода каких-то там конструкций устроена трасса, кольцо длиной 1500 метров.
Немного о организации и правилах. Регистрация для участников – 2000 руб, вход для зрителей и сопровождающих 500 р. Видео и фотосъемка запрещена. Из средств безопасности пожарная машина и две кареты скорой помощи и много людей в специальной форме, которые следят за порядком. Круг сделан тоже довольно безопасно, на всех поворотах резиновые покрышки, в местах скопления зрителей отбойники. В заезде принимают участие две машины. Круг устроен таким образом, что траектории автомобилей пересекаются в одном месте, при переходе с малого внутреннего круга на внешний на середине дистанции. Поэтому, можно сказать, прямого контакта между соперниками нет в целях безопасности. Судя по особенностям трассы сделал вывод, что какого-то сверх преимущества сверх мощные машины иметь не будут (к сверх мощным я отнесу в данном случае >250л.с.), поскольку длинных прямых нет. Немного о машинах. Для участия зарегистрировались AcuraRSX, MitsubishiEclipse, LancerEvolution, Hyndai Tiburon, пара Subaru, Skayline, FordMustang, FocusGT, – это то, что я видел. Хорошо, что многие известные рейсеры, с которыми был знаком отсутствовали. Вне конкурса прокатились не свежая Lambo и Corvette. В шоу зоне работает какой-то модный ди-джей, много красивых девушек снуют туда сюда – всё стало по взрослому.
Началось всё с заезда малышей, для разогрева на кругу сошлись две Corsa. И надо сказать разогрев получился, в последнем повороте девушка, управлявшая одной из машин зацепила ограждения из резины, но всё-таки удержала машину, уступив больше корпуса на финишной прямой.
Заезды шли, проигравшие выбывали – я смотрел на своего товарища – на нем не было лица, а через пять минут ему ехать. Короче вышло так, что против Tiburona выехал я, чтобы не снимать машину с соревнований - как-будто не научился ничему на своих ошибках. На этот раз всё обошлось, но это не оправдывает мои действия. Тот резкий впрыск адреналина, который испытываешь за эти несколько минут, вряд ли когда-то можно забыть, есть, конечно, и более экстремальные занятия в мире, но для меня этого достаточно. В общем с трудом, но я привёз таки Тибурону почти корпус. Ошибся дважды, первый раз из-за слишком плавного входа в поворот пришлось сильно снизить скорость и выход из поворота был очень медленным. А потом из-за того, что отвык от механики на прямой не воспользовался преимуществами более мощного мотора.
За это время моего товарища отпустило, и в следующем раунде он уже выехал против MitsuEvolution. Гонка была упорной, но силы были не равны, поскольку водитель Evo имел гораздо больше опыта в таких гонках.
Дожидаться окончания соревнований не стали, настроение было приподнятым – у меня, потому что снова погонялся, у приятеля, потому что понял, что это такое.
Домой вернулся под утро, такая вот получилась гоночная суббота.