[BKS]

Машина пока на гарантии, поэтому прошел техобслуживание перед самой поездкой. Зная, что придется помотаться по горным серпантинам,специально просил продиагностировать износ тормозных колодок. Износ был 60 %. Колодок хватило. Еще и сейчас катаюсь без проблем. Масло менять поеду в выходные, заодно и следующее ТО пройду. Масло двигатель не ест, его без долива хватает от ТО до ТО. Расходников с собой кроме воды в омывайку не брал никаких. Общий пробег вышел чуть больше 10000 км., за это расстояние "израсходовать" ничего не успел, доливал только воду в омывайку. Взял с собой еще стеклоочиститель ( обычный, каким хозяйки пользуются)- им хорошо мошкару, да бабочек, коих немерянное количество водится, со стекол и фар смывать. А это приходилось делать на каждой заправке- иначе лобовое стекло становится не совсем прозрачным, вернее совсем непрозрачным. Вода в омывайке с этой напастью быстро кончается .

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:23 ----------

На участке дороги между с.Бердюжье и г. Ишим Тюменской области действительно есть участок гравийной дороги. Только он отсыпан щебенкой. Там ведется активное строительство нового полотна. Участок не очень большой, скорость там не более 50 км/час.
Да, кстати, в конце Уральских гор уже практически около Башкирии есть участок дороги в районе р.Сим. Там дорожники второй год ремонтируют мост. Нам повезло. Когда ехали в Краснодар, заночевали в с. Тимирязевское ( там неплохой мотель 800 руб за двоих отдали в мае месяце), выехали в 5 часов утра. Уральские горы проскочили за 2 часа- это около 200 км. в том числе и этот участок. В середине дня на этом мосту выстраивается многочасовая пробка. На обратном пути по этой причине мы перед Симом заночевали. Машины растянулись километра на 3-4. А утром, опять же в 4 часа преспокойненько в гордом одиночестве проехали все горы. К пробке вечером подъехали около 21 часа, а машины стояли в ней до самой ночи часов до 24. Прикола кататься ночью по горам, да еще незнакомым, маловато.