Итак отчет
ПОДКЛЮЧЕНИЕ СПОРТ-РЕЖИМА. Вариант от Балу (с)
1. Блок управления вариатора находится в ногах водителя слева внизу на моторном щитке
2. Блок крепится на скобе. Для того чтобы снять блок, нужно вставить отвертку в паз (отмечен красной стрелкой) и потянуть блок на себя.
После снятия блока с кронштейна, он окажется на полу.
3. Разворачиваем блок (что бы маркировочная наклейка была от нас), видим две колодки - длинная и короткая. Нам нужна короткая колодка. На короткой колодке отсчитываем
3-й провод слева (он
бледно голубого цвета) и перерезаем его (отмечен стрелками). Это и есть
45 пин или провод управления
режима D. Рядом справа находится пустое место под пин. Это
46 пин или место под провод управления
режима Ds
4. Далее, берем инструмент для зачистки проводов (если у Вас таковой имеется
) и зачищаем провода 45 пина.
Подготавливаем провод управления режима Ds. В моем случае меня выручил Женя ака out-xl - он когда то дал мне кучу пинов на выбор. Они мне и пригодились. Берем один - я подбирал на глаз по размеру окошка-места 46 пина....
5. Вставляем провод управления режима Ds (зачищеный провод красного цвета, указан стрелкой) в колодку.....
и после на подготовленые провода одеваем и обжимаем клеммники.
Я сделал на провод D на один конец "мама", на другой - "папа", что бы в случае чего можно было "откатить систему назад"
тупо вставив один провод в другой
6. Берем подготовленный провод от кнопки переключения режимов
и соединяем с блоком управления вариатора ECU CVT
Как я
проводил провод и подготавливал кнопку, рассказывал выше: ссылка
http://www.**********/forum/showthrea...9762#post29762
7. Проверяем индикацию работы режимов: включаем зажигание, но двигатель не заводим!!! ; рычаг вариатора переводим в положение D; нажимаем на кнопку и наблюдаем на панели приборов наличии индикации. При правильном подключении должно в одном положении кнопки загореться D, а в другом положении - Ds
8. Выключаем зажигание. Ставим подключеный блок управления вариатора на место
9.Укладываем и крепим хомутами провод от кнопки переключения режимов D/Ds в нише под рулевой колонкой
10. Ставим все защитные кожуха и декоративные накладки на место. Можно ехть проверять-испытывать
ЗЫ Отдельное спасибо за помощь выражается:
1. Жене ака
out-xl за предоставленные в свое время провода с пинами (помнишь, что говорил мне?
А я подобрал
) и за подсказку где же все-таки этот блок стоит
2. Стасу ака
YesYes за подсказку он-лайн, дабы у меня не было тырнета под рукой, а я все забыл
(все-таки не быть нам с тобой минерами Стас
*ржот*)
3. Лёне ака
pinzet за то что не забыл меня и перезвонил
4. Всем тем, кто принимал участие в споре-обсуждение сего режима