Хрен там: Феррари на въезде в подземный гараж повиснет, клиренс никакой, а свесы и длина ого-го.
Сам ездил на БМВ 3-й серии купе со спортпакетом (заводское занижение подвески, в стандарте уже заниженной против седана этой же серии). Для постановки в подземку даже пришлось уговаривать мужиков немного переделать общий въезд, иначе ложился на пороги.
То что привод на ХЛ именно для трассовой или городской езды не оспариваю (например тот же Хдрайв у БМВ именно для этих целей служит, а ставят такой вариант полного привода и на седаны 3,5 серий и на Х1, Х3 и Х5, Х6).
Но то что он, полный привод не нужен кроссоверу все таки не соглашусь. У нас не Европа, машины мы все таки покупаем в большинстве своем на долгое время и машина нужна универсальная, чтобы и в грязи в князи, как говорится.
А только передний привод существенно уменьшает возможности использования.
Жил бы я в крупном городе и ездил бы только по хорошим трассам, то наверное взял бы себе минивен, либо какой-нибудь универсал. А так, хоть у нас в самой Тюмени дороги намного лучше чем в соседнем Екатеринбурге или Перми например, но ездить приходится иногда не только по городу и не только в хорошую погоду, вариант автомобиля с таким приводом как у ХЛ меня полностью устраивает.