[iPetroffich]

Все мы это знаем, если внимательно смотрел ссылки в этой теме выше.
Первое почему пришлось резать ухо, это не хотелось ослаблять сам суппорт, т.к. нужно много снимать металла с него.
Второе - при дороботке отверстий в овал как на твоем фото, суппорт не сядет на диск до конца, так что колодка ляжет на диск не всей поверхностью, о чем кстати и говорил TurboR при своей установке. И если внимательно посмотреть фото в моем альбоме, то отверстие на не отрезанном ухе доработано в овал в направлении к центру, а не по радиусу. При доработке по радиусу нужно диск использовать большего диаметра, чем с эво.

Ну и дополню уж тогда до конца, чтоб вопросы не возникали лишние. Практически все по установке описал TurboR, а по фото думаю понятно что нужно делать.
Шланг использовал передний со Шкоды Октавии он длинной около 59см, но желательно еще бы подлиннее, но других не получилось подобрать.
С суппорта, в районе уха с дороботанным отверстием в овал, нужно немножко снять металл (смотреть фото внимательно).
Требуются болты на 10 с резьбой 1,5, и лучше с внутренним 6ти гранником, т.к. в переваренном ухе тяжело затянуть обычный болт - ключи плохо подлазят. Или же как вариант нужно переваривать верхнее ухо, такой проблемы не возникнет.
На вопрос почему суппорта не красныи отвечу что на суппортах лакокрасочное покрытие было в ужасном состоянии. Отдал их на пескоструй, а так как термостойкой краски синего или красного цвета не было, пришлось задуть серебристой.

За суппорта и консультации в вопросе установки огромное спасибо amonRa