Цитата:
Сообщение от tt1488
Да у всех GDI высокий расход масла. аналогия с уплотнениями в связи с увеличением маслянной пленки сюда не подходит, и кстати компрессия в связи с этой проблемой будет отличаться в разных цилиндрах. Но если у меня по 17 ровно давит во всех делаю вывод что кольца не причем, а дело именно в конструктивных особенностях двигателя GDI(в крайнем случае мск, но дыма при запуске нет)
P.S. У меня столько же жрет, уже привык  |
В двигателях GDI нет таких конструктивных отличий, которые могли бы влиять на расход масла на угар!
Насчёт компрессии 17 кгс/см2: аналогичная ситуация была на рабочем Форд-Мондео с двигателем 2.0 CJBA - компрессия везде 17 кгс/см2 и расход масла 500-700 грамм на 1000 км пробега! Второй идентичный Форд имел компрессию 13 кгс/см2 также ровную во всех цилиндрах и расход масла 300 грамм на 10 000 км пробега. Выводы напрашиваются сами!
P.S. кстати, ни тот ни другой не дымили!