[Dima1971]

наверняка обновленную модель будут запускать на заводе под Питером в 2011 году, а промсборке сопутсвует обязательная сертификация в РФ. Почему то уверен, что Каптиве для мощного мотора не сделают больше 250 л.с., просто для этого ценового сегмента это будет абсурд. Кто покупает бюджетный кроссовер вряд ли будет платить почти 40 тыс налога в год.

У нас предполагается в будущем году 150 р. за 1 л.с, то есть 258 л.с. умножить на 150 л.с. = 38 700 руб. в год, все эти разговоры о якобы снижении ТН в 2 раза утка - мне рассказали кое что о реальных предожениях Минфина знакомые финансисты. Он будет несколько снижен только для машин до 150 л.с - или для самого массового сегмента, который охватывает 80% рынка. суть в том что базовая ставка в федеральном законе в 10 раз меньше реальной в регионах! Об этом мало кто знает, то есть регионам дается право увеличивать ее не более чем в 10 раз.Типа мы заявили о снижении, пусть реальные решения принимают регионы, если они снижают ТН в 2 раза - доходы от него будут снижены в 2 раза и восстанавливать этот дифицит прийдется регионам самим. Поэтому никто ничего кардинально снижать не будет... в категории до 200 л.с. включительно налог останется прежним - это касается нас кто ездит на ХЛ 2.4 л. Конечно политическое руководство все может перед выборами поменять, но это будет ясно к началу 2011 г., пока вот такой расклад). Поэтому актуальным остается порог в 250 сил.