Вот тогда не надо говорить "сначала надо научиться ездить". где учиться, если курсов вождения на паркетнике по г#внам не существует. XL - для прямой асфальтовой дороги.
и 4WD Lock - это "маркетинговый ход". и многие на него покупаются, не знаю, что этот режим нужен для других пропорций распределения момента, а не для настоящего "лока".
просто в "авто" момент сзади от 15 до 40%. а при "локе" тоже самое, только сзади в 1.5 раза больше, т.е. до 60% момента при тапке в пол.
Хочешь вылезти из "засады" - нажми резко тапку в пол и получишь сзади 60% момента. При этом ASC лучше выключить, чтобы не задушить двигатель. Только не злоупотреблять - иначе сам себя закопаешь и перегреешь муфту и вариатор. (5 мин букса вполне достаточно для их отключения и сообщения об этом на дисплее БК)