Только что вернулся, люк закрыл, это пожалуй главное, а то хз че делать, уж думал в машине спать, не оставишь же так на улице! В общей сложности на весь геморрой ушло часа 4, сначала пытался сделать один, потом позвал друга на помощь, кстати ручки, козырьки, светильники буду завтра прикручивать еще...
Теперь о китайцах, т.е. японцах... КАК ОНИ ДОДУМАЛИСЬ СДЕЛАТЬ ТАКОЙ МЕХАНИЗМ ЛЮКА?! Я думаю было бы гораздо эффективнее поставить мотор сбоку люка, чтобы он его возизил туда-сюда или сзади и толкал-тянул, а тут он крутит маленькую шестерню, которая двигает винтовые направляющие по изогнутым(!) медным трубкам! Это настоящая нанотехнология! Увидев такой девайс я первым делом задумался о надежности всего этого... открывать люк мне больше вообще не хочется, т.к. мне кажется что у всего этого механизма должен быть довольно большой износ. Звук "ррр" это ни что иное как проскакивание этой шестерни, так что она там подтачивает эти направляющие будь здоров!
А ремни снимаюстя просто - там сначала надо снять пласмассовую крышку, в темноте я сразу не разглядел, что ее можно снять. Фонари привинчены - сначала надо снять стекло подцепив отверткой, там паз есть со стороны кнопок, дальше видно будет.
РРоман тебе надо закрыть люк, снять мотор, руками выровнять люк (прижать его к крыше ровно), пока мотор висит нажать кнопку закрытия люка, чтобы он прокрутился на максимум и после этого поставить мотор назад.
После этого, по-идее, "рычать" больше не должен. Если и дальше будет рычать, то видимо это износилась направлящая!
PS: один задний пистон все-таки провалился в утробу обшивки
радует только то что ворде бы не гремит там.... разбирать нижнюю часть машины из-за него совсем не хочется
---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:01 ----------
Смазывать бесполезно, т.к. смазка будет только на шестерне, а в медные трубки ее не закачаешь