Региональный менеджер
Eberspacher предложил мне подогреватель по интересной цене. Радость моя была недолгой после просмотра аннотации. Оказалось, что по объему мне полагается Hydronic B5W. На что меня менеджер успокоил, что дескать подойдет тоже.
Вытащил характеристики. А тут про ступени нагрева. Как видно из таблиц подвох в малой ступени. В 5кВт-ном мощность малой и большой ступени не отличаются и составляют5 квТ, а в 4 кВт-ном большая ступень - 4,3 кВт, а малая - 1,5 кВт.
Hydronic B5W
Hydronic B4W
Цитата:
После получения команды с устройства управления в отопителе происходят следующие процессы:
1. Происходит проверка на работоспособность и
безопасность всех систем (компонентов) отопителя.
2. Включается водяной насос обеспечивающий
циркуляцию антифриза в системе охлаждения
двигателя.
3. Включается штифт накаливания.
4. Начинает работать мотор горелки (подается воздух
в камеру сгорания).
5. Топливный насос начинает подавать топливо
в камеру сгорания, где топливо смешивается
с воздухом и топливно-воздушная смесь
воспламеняется.
6. Датчик пламени регистрирует растущую
температуру, после чего штифт накаливания
выключается и процесс горения продолжается
самостоятельно под контролем блока управления.
7. Тепловая энергия через теплообменник передается
охлаждающей жидкости.
8. Когда температура охлаждающей жидкости
достигает 30о. Блок управления отопителя включает
вентилятор штатной "печки" и начинается прогрев
салона автомобиля.
9. При достижении антифризом температуры 80о
отопитель переходит в "малый" режим.
Если температура охлаждающей жидкости
продолжает расти отоптель переходит в режим
ожидания - пламя гаснет, топливный
насос прекращает работать.
10. Когда температура охлаждающей жидкости
снижается до 75о. Отопитель вновь включается
в режиме "мощный".
|
Но из принципа действия так и не понял чем грозит установка 4кВт-го подогревателя?
В чем минус то???