[aleksrul]

В качестве исполнительных механизмов при работе систем ABS и ESP используется принцип контролируемого электронно-управляемого торможения-расторможения механизмов колёс автомобиля, причём каждого в отдельности. Увеличение-уменьшение диаметра колёс приводит к большему-меньшему блокированию поверхности колеса относительно дороги при торможении или поправке к выравнивающему действию ESP. Обратная связь при работе этих систем производиться по информации от дачиков на каждом из колёс. Изменение диаметра колеса приводит к изменению поступающих от них сигналов. Всё это приводит соответственно к снижению эффективности работы этих систем.