Цитата:
Сообщение от Bazis
Думал я, думал - и взял на тест-драйв ML 300d.
Я, как уже говорил, категорически против дизеля, но тестовых только дизеля стоят.
Другой уровень по сравнению с ГЛК. Здесь уже и пневмоподвеска, как опция присутствует. Есть режим спорт.
Кайф от вождения получил. В этот раз поездил больше.
С нужными мне опциями будет 3,1.
Будем думать дальше.
|
Я взял такой, только он звучит как МЛ 350 CDI (маркетинговый ход млин, двигатель там действительно 3 литровый)... Начинал с Q5 смотреть, но что то все не то. и ГЛК смотрел.
Тоже долго сомневался. но щас сомнений о выборе нет. За все время (с мая этого года) неудовольствие вызвало только стоимость ТО. Еще удивило, что у мерса перепробег не предполагается вообще.
Жду зиму с ее морозами. Хотя щас страхов по этому поводу уже меньше, народ у кого такие машины заверяют, что двигатель до -15 заводится нормально (все рекомендуют лукойловскую солярку). С присадкой в бак порог опастности не завестись опускается где то ниже -25. Бак 95 литров, его хватает на 800 км с лишкОм по москве (лично мои наблюдения, за неделю маршрут дом-работа-немного по делам по городу-дом, это 70-100 км, съедает пол бака).
И пневмоподвеска радует. Неохота заморачиватся - она в авторежиме - сама подстраивается под условия движени. Хочется драйва - спорт и машина чуть приседает (клиренс становится 185 см). Рулится отменно, кренов в поворотах и перестроениях нет. Если дорога в вышерблинах и ямах ставлю режим комфорт. Есть увеличение клиренса к 22 + 8 см. есть режим оффроуд (не путать с пакетом оффроуд) и помошник спуска с горы (выставляешь скорость от 6 до 18 км в час и только рулишь, а машина сама считает какое колесо закусить какое отпустить что бы ты с горы спускался с выставленной скоростью)... Рассказывать можно много, но если одной фразой, то очень-очень достойный авто.