Цитата:
Сообщение от tt1488
А зачем, все равно лучше поменять, может он на Лукойле ездил а скажет что на кастроле (был случай у знакомого), а так хоть уверенность будет)
|
На производителя давно не смотрю , а выбираю масло по API и конечно по вязкости . Каждый производитель масла тестирует свою продукцию в американском институте нефти и качество присадок при покупке определяется очень просто . Для бензиновых: самое плохое масло SA. Далее в порядке улучшения SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM.
Современные масла подходят и для бензиновых и дизельных двигателей. Классификация выглядит тогда так: API CG-4/SF.
А теперь посмотрите в магазине какие продаются масла. Часто смотришь , а синтетика оказывается по качеству ниже чем минеральное! А ведь большинство покупателей вообще не смотрит на классификацию! Масло может, конечно не соответствовать тому, что написано, но, извините, если написано, что оно плохое, не налили же туда хорошего?
А вот минеральное масло, синтетика или полусинтетика двигателю по большому счёту всё равно (кроме самого момента запуска , и дураку понятно , что в мороз синтетику стартер крутит шустрее). Просто синтетика имеет лучшие температурные характеристики (например 0W-40 минеральное вообще не бывает) и лучшую временную стабильность. Но если синтетика СН-4, а минеральное CI-4, то при всех остальных равных параметрах я бы выбрал минеральное . В итоге летом езжу на минералке Mанойл 20w-40 , осенью заливаю полусинтетику 10w-40 , по API не ниже CH-4 . Почему Манойл : качественное немецкое масло , работаю с ним на разных авто с 1997 года , приемлемая ценовая полка , которая совсем не интересна для контрафактников , больше 7-8 тысяч не хожу и сливаю светлым . Енеос не лью , потому что корейцы взяли лицензию у митцу но по API оно вышло ниже , отметить могу кастрол-магнатек и ликви-моли , но стоят дороже вдвое + 30% попадалова в контрафакт . ИМХО .