Цитата:
Сообщение от kuzmich50
Просмотрел всю ветку и немного не понял темы. К чему все ето? Неужели замена дисков так уж актуальна? Чего добиваемся? Безопасности? Комфорта? Или всего лишь хотим выделиться из себе подобных? 
ИМХО. Все мы где-то в глубине души считаем наши машинки немножко внедорожниками. Поэтому и выглядеть они должны соответственно. Где вы видели джип на низкопрофильной резине? (Зажигалки типа Porsche Cayenne,
Lexus RX и Mazda CX не в счет). Дизайнеры MMC не зря свой хлеб едят. Или кто-то думает, что они взяли и поставили что-то подешевле и то что было под рукой? Считаю, что стоковые диски 18 и есть самый красивый вариант только в размере 17 дюймов на более высоком профиле. 16 размер конечно не шедевр, но поставте на него более зубастую резину и увидете как ваша машина преобретет более "джипастый" вид. А все тонкоспицие диски, а тем более диски велосипедного дизайна только портят вид нашей замечательной машинки. Не говорю уже о разных гламурных дисках с розовыми спицами  |
А кто сказал, что XL джип!? SUV он и в Африке SUV. В ХL по сути нет ни одной системы для глухого бездорожья, ни раздатки с понижающей парой, ни блокировок мостов, я уже молчу о отсутствии межосевого дифера. У нас его роль муфта выполняет. А уж короткоходовая подвеска только помогает попасть на диагональное вывешивание, даже там где ВАз не встает в диагональ ( не Нива). Хочешь Джип, купи Prado, например. Так что каждый волен делать все что ему хочется. Знакомый у меня залез в лес, песчанник в основном. Когда понял что дальше не стоит, загорелась волшебное сообщение о перегрева трансмиссии, вылезал он от туда 18часов, а заехал за два. А самый прикол в том что если бы не охотники на Окушке, он бы за Уазом до гаража часов 10 добирался. Эти бравые ребята, в гиблых местах Оку на руках протаскивали, несмотря на цепи на колесах и заваренный передний дифференциал.
Так что, чем больше Джип (или безрассудней водитель) , тем дальше идти за трактором.
Извеняюсь за офф топ.