Цитата:
Сообщение от ExspertPO
Мне сказали, что стоимость полиса КАСКО зависит от руля автомобиля, что во многих страховых компаниях действует поправочный коэффициент по риску «Ущерб», так как автомобиль с правым рулем не адаптирован к левостороннем движению. Скажите, а в подобных этому калькулятору расчета каско автомобиля уже учитывается праворульность или необходимо самому умножить на поправочный коэффициент? Если да, то на какой? |
во первых не во всех компаниях.
многие в своих методиках прописывают что страхование ТС с пр возможно лишь по согласованию с андеррайтингом компании.
скажем в ресо нет повышающего коэфициента.
но возможно предложат вариант возмещения только калькуляция эксперта.
другие наооборот вводят повыш.коэфициент, но не из-за расположения руля, и его небезопасности, это бред нашего правительства и руководтсва тазопрома , и некоторые продолжают его нести вслед за ними.
1. У экспертов считается что стоимость з/ч на машину выпущенную для внутреннего японского рынка выше чем на экспортную.
например моему товарищу когда бахнули правый галант еа, насчитали по ОСАГО запчастей в 2 раза дороже, чем если бы считали точно такой же галант но европейского ввоза.
2. По КАСКО . Многие японские модели не имеют аналога европейского или американского, соответсвенно з/ч может быть только новая из японии, а значит стоить такой ремонт по каско будет дороже, СТО может ждать з/ч с японии очень долго, соотвественно у клиента может появиться негатив в том числе и на СК.
Поэтому СК и пытается ограничить страхование таких клиентов повышающим тарифом ,
ну или также как Ресо выплачивает только наличкой , чтобы клиент сам заморачивался с з/ч.
Хотя нормальный менеджер или агент, зная что ТС полный аналог, может согласовать условие СТО дилера или страховщика, а не только калькуляцию.