Цитата:
Сообщение от Boy54rus
Народ на что грешить? Заменил сегодня свечи. Поставил Denso Iridium Power. Масло поменял. Было Motul 8100 5w30 сменил на 5w40. Нажимаю педальку до пола машина разгоняется и примерно с 4000 тыс оборотов происходит следующее: 4000 такой затупь потом опять едет 5000 опять затупь потом опять едет рывки какие то получается. Моежт свечи амно? Или турбина маслом захлёбывается? Обнаружил что она чуток сыроватая уже ищю замену(
|
Точно такая же ситуация, только при других обстоятельствах: я ничего не менял в это время, единственный момент- заправился на несте 95-ым ( все время заправляюсь на лукойле, причем на одной и той же колонке), еду до 60км/ч нормально, после 60, если плавно ехать до 3000 об/мин то все норм,и автомат плавно переключает, а если давить до 4000-4500 и выше начинается картина один в один описаная выше, и еще стрекот ощущается какой то под капотом... Я решил что бензин плохой попался, и стал заправляться только 98-м, симптомы прошли, но позже оказалось что такие ситуации через раз повторяются, и бензин на это не влияет на 95-ом тоже раз давишь в пол и все в порядке, а в след раз начинает тупить. Прочитав здесь что подобные симптомы могут проявляться по разным причинам: от подачи и рапределения топлива и воздуха, до проблем в электрике, свечи, катушки, и выхлопной системы. Да, и про автомат тоже не зыбыл, но мне хочется думать что это не автомат, т.к. это дорого, и в очереди замен путем исключения "от простого к сложному" он стоит на последнем месте.
Начал с малого: недавно поменял топливный фильтр, в первую очередь думал на него (кстати процедура замены оч тонкий момент, в теории все просто, а на практике варианты для непоправимых ошибок есть-- напишу об этом в соответствующей в теме), действительно фильтр был оч грязный, из фильтра грубой очистки вылилось 200гр ржавчины, но после замены симптомы те же. Кстати вместе с топл фильтром за одно поменял масло в двигателе с фильтром, ремень ГУР, проверил крепление всех шланчиков, патрубков под капотом, и прошел компьютерную диагностику у оф. дилера Митсубиси, итог: все датчики в норме, все работает исправно, показатели в норме.
Вывод: замена всего вышеперечисленного не решила проблемму. На очереди свечи с проверкой катушек и проводов. Далее
инжекторы,
проверка подачи воздуха, выхлоп,
турбина,
на последнем месте автомат.
Если есть у когото замечания к последовательности пунктов, или сомнения в надобности этих действий, а может досрочный ответ-- пишите. Посоветуйте сервис в Питере, в котором все это могут сделать качественно, профессионально и внимательно.
P.S.Есть еще неуверенность в качестве диагностики компьютерной, она длилась не более 5-х минут. погазовали постояли, и посмотрели в монитор, все это в спешке. Сказали все в порядке, честно говоря я и так это знал, машина то ходит нормально, я за ней слежу, все меняю вовремя, погонять люблю иногда, но этим не болею, а просто передвигаться по городу до 4000 об вполне реально. По этому я не тороплюсь, и по мере плановых ТО, со временем, докопаюсь до причины этих неполадок.