Цитата:
Сообщение от Zhurik
Alexander Kozlov, а не хочешь попробовать осуществить идею внутрисалонного освещения путем установки в салонные плафоны (спереди и сзади) светодиодов высокой яркости, типа таких: http://www.chipdip.ru/product/lxhl-mwec-svetodiod.aspx
Это не просто, т.к. по мимо самиго светодиода нужен еще контроллер, или очень хороший стабилизатор по току и напряжению...
Я одно время хотел заморочаться, даже купил с ebay (там они по 120р с доставкой стоят) таких диодов, да все руки не доходили... |
Куда там такие диоды??? На одном таком можно сделать отличный вело/скутерный фонарь. Для салона это очень и очень много!
Гораздо проще набить фонарь светодиодами типа "пиранья". Вот пример моего решения с плафоном от Калины:
Со временем и в Ауте всё переделаю.
Цитата:
Сообщение от Zhurik
кстати насчет долговечности светодиодов, вся беда в том, что в машине нет стабилизатора тока бортовой сети, а т.к. диод очень требовательный потребитель тока, то перепады оного его и губят... конечно можно ставить ограничение резистором, но это снижает яркость...
У меня на этот счет была идея собрать стабилизатор на КРЕНке, и включить в цепь салонного света, но так руки и не дошли... даже нашел в нете что-то реализованое подобным образом: http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html , http://www.expertunion.ru/istochniki...vetodioda.html ... |
Не отрицаю, мысль верная. Но... Я пробовал ставить КРЕНки... Ничего хорошего из этого не вышло, потому что КРЕН критичен к входному напряжению и на выходе дает всякую гадость, когда напряжение борт.сети гуляет.. Например, при включении поворотников...
Поэтому, использую простейший вариант, а именно, токоограничивающий резистор, с запасом примерно 30% для линейки светодиодов. Если паяю матрицу, то использую ещё и общее мощное (5-10 Ватт) токогограничивающее сопротивление для всей матрицы.
Мои железяки на светодиодах работали и работают без проблем.
http://foto.mail.ru/mail/rw3afy/96