Цитата:
Сообщение от DruhaKam
снять шланг подогрева дросселя с левой стороны.
На дросселе канал заткнуть на время и крутануть стартер(можно завести).
И прогнать пробку ( она должна выйти ). С шланга ливанёт антифриз.
|
Делается перед заливом антифриза. Поэтому для чистоты эксперимента, желательно слить пару литров, снять шланг с дросселя и доливать.
Не надо крутить стартером и заводить. Жидкость самотёком и без бульканья должна политься. Пробка радиатора должна быть откручена в это время. Доливать жижу в радиатор, пока не польётся из самой верхней точки. Если верить DruhaKam, то верхняя точка - шланг на дросселе. Затыкать ничего не надо, во всяком случае, пока с двух сторон (из канала и из шланга) не польётся жижа. Если на термостате (или возле него) есть маленький болтик-пробка, то его тоже необходимо выкручивать перед заполнением системы антифризом - это позволит избежатьобразования пробки и не равномерного заполнения системы из-за "закрытого" термостата.
После заполнения системы обязятельно прогреть двигатель до срабатывания вентиляторов. Дать остыть и убедиться, что уровень жижы в порядке. Если ушла, то снова сдёрнуть шланг с дросселя, долить пока оттуда не польётся и затем заполнить радиатор.
Ещё рекомендуют ставить машину на пригорок (мордой вверх) и дать поработать на 1,5 - 2 тыс оборотов. Пробку МОЖЕТ выдавить. Но лучше снять патрубок.