Цитата:
Сообщение от xl_neo
Выложи фото!!! Думаю это самый реальный и простой вариант.... вчера ездил 3 часа - так и не заработало (((( раньше за час отходило...хоть и лью теперь концентрат который до - 50 ...
|
Фотки сделаю. Но там все просто. Снимаешь теплоизоляцию с капота. Отсоединяешь шланг от тройника у правой (ближней) форсунки.Сначала вытаскиваешь шланг из под крыла, последовательно отщелкивая его из платсиковых держателей. Затем отрезаешь кусок длинной около 60 см с двумя клапанами. Далее прокладываешь шланг от бачка рядом со шлангом идущем к заднему стеклу, а затем по распорке и поднимаешься к форсункам. к распорке удобно крепить пластиковыми стяжками. в теплоизоляции надо сделать отверстия для подвода шлангов к форсункам. я делал это отверткой. благо теплоизоляция как пресованные опилки.
затем подключаешь все шланги к форсункам и смотришь что б не очень длинные были. и все.
ЗЫ говорят что без клапанов жидкость пробивается из передних форсунок при работе задней... сколько не смотрел, сколько не брызгал.. нифига не пробивается. все ОК.